PROBLEMATIQUE

Conçus exclusivement pour les voitures, puis, dans une moindre mesure, pour les transports en commun, les aménagements de circulation de la plus part des fcommunes membres de la CIVIS ont toujours négligé le vélo. Résultat : la pratique du deux-roues relève pour beaucoup du sport à risques et elle ne représente qu’une part minime des modes de transport en ville. Pourtant, le vélo mérite mieux qu’un petit rôle dans nos commune à taille humaine Il remplace avantageusement la voiture pour les petits trajets, surtout quand le prix des carburants a tendance à grimper, il garantit une qualité de vie améliorée au centre-ville et respecte les canons du "développement durable".

Encore faut-il que les aménagements routiers soient accueillants pour les adeptes du vélo. Largement répandus dans certaines villes de France, les pistes et les bandes cyclables, les parkings à vélo sécurisés, les services de location de vélos, les "contre-sens" permettant aux cyclistes de sillonner facilement le centre-ville… sont autant d’outils garantissant une pratique plus sûre du vélo. Leur mise en place, entraînant mécaniquement une augmentation du nombre de cyclistes, contribue à "faire exister" le vélo en ville, à lui faire atteindre une "masse critique" qui entraîne une modification du comportement des automobilistes, plus enclins à faire attention aux deux-roues.

La Région Réunion a engagée une étude sur l’élaboration d’une Voie Vélo Régionale reliant les villes côtières de la Réunion entre elles.

Jusqu’à présent la CIVIS n’a jamais pris part à cette réflexion qui a réuni les communes membres de la CIVIS de manière individuelle.

Afin d’être force de propositions vis-à-vis de la Région et permettre à la CIVIS d’être l’interlocuteur fédérateur dans ce secteur en plein développement (Loi sur l’air de 1996, loi SRU) il est nécessaire que l’on puisse avoir une vision cohérente, globale et unitaire à l’échelle de notre territoire.

C’est pourquoi en date du 18 février il a été décidé en conseil communautaire que cette "compétence plan" soit déclarée communautaire afin que la CIVIS puisse réaliser un Schéma directeur vélo à l’échelle de l’agglomération en y associant ses communes membres. Ce schéma sera un document fédérateur de planification permettant in fine de programmer et de financer des travaux sous co maitrise d’ouvrage.

ETUDE DU SCHEMA DIRECTEUR VELO

Afin de concevoir ce Schéma, la CIVIS a fait appel à un bureau d’étude spécialisé, la Société CITEC afin de l’assister sur cette réalisation. Les phases de l’étude sont les suivantes :

• Phase 1 : Diagnostic de l’existant
• Phase 2 : Développement de propositions pour un réseau cyclable structurant
• Phase 3 : Formulation d’un projet de Schéma directeur
• Phase 4 : Approbation du Schéma directeur

Les phases 1,2 et 3 sont actuellement finalisées.